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規格
商品材質：外層透氣網眼布
尺寸：75cm*35cm
運送及保固說明
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運申請破產案爆發逾半個月，法人都在觀察對陽明（2609）與長榮（2603）的影響，雖然此案對於貨櫃船運市場不會出現扭轉乾坤的效果，卻在這個秋天為兩家公司意外挹注一些獲利，已有法人估計長榮下半年有機會損益兩平，陽明也可以虧損減少。
韓進因為是名列全球第七大的貨櫃船公司，尤其在美國線市佔率高達7.8％，8月底爆發破產案後，讓貨櫃船運市場傳統的夏季旺季往後遞延，9月1日業界推動的例行漲價方案百分之百達標，讓本月成為今年以來運價最理想的月份。
9月首兩周市場運價維持在高水平，破除每月漲價後運價勢必在一周內回跌的惡性循環，雖然後續的漲價因為市場推出9艘加班船而止住，臨時旺季附加費也沒開徵成功，但歐美線運價雙雙站上擁有良好獲利的價格。
雖然海運研究機構估計2016至2018年貨櫃船運市場仍會存在市場船噸過剩壓力，明年4月各大海運聯盟重新洗牌後，行業集中度會有所提升，但不足以改變市場現狀，估計11月開始市場進入淡季，運價依然會回落，但有了韓進的血淋淋教訓，市場運價應該不會出現像今年年初那樣的超低行情。
另一方面船公司出現破產事件，善後問題不是短期內能解決，提單與艙單的轉換等，環節多、牽涉的法律問題也多，過去兩周也僅美國西岸港口貨載有較大突破，接下來美東、歐洲、亞洲、中南美、非洲等都有待一一解決，業界估計最快也要4到6個月才能解決貨的問題。
另船隻因為有貨在船上，公司逾半數船隻都是租賃船舶，多數一時也還不了船，價值高的新造船，估計船舶出租公司會設法儘早取回船舶重新出租，如果是韓進自有船，因為已經申請破產保護，還要開回韓國交法院拍賣，估計較老舊船舶會提早拆解，不會完全回到市場，對於減輕市場船噸過剩壓力，估計還是會有一定程度助益。
長榮海運因為在亞洲-美國航線市占率名列第一，這次韓進事件對美國線運價提升幫助最大，另外，長榮與韓進同屬CKYHE聯盟，在許多國家港口使用的是相同的碼頭與設施，估計能承接的韓進客戶也多，因此法人最看好長榮，認為長榮今年下半年有機會達到損益兩平，讓虧損金額停在上半年的數字上。
陽明海運動作也很積極，韓進多數船隻被困在海上，50多萬個載貨的貨櫃也在海上，陽明在韓進事件發前就因為公司貨櫃汰舊更新，正在市場上洽租貨櫃，一口氣租進4萬個貨櫃，成公司幫韓進貨載轉換貨櫃與承接後段運輸的利器。
（中央社記者陳葦庭台北16日電）今年第16號颱風馬勒卡海上颱風警報昨天晚間11時30分發佈，中央氣象局表示，17日是颱風最接近台灣的時候，提醒民眾做好防颱措施。
根據中央氣象局最新觀測，今年第16號颱風馬勒卡目前距離台灣670公里，正以每小時21公里速度向西北移動，氣象局昨晚11時30分發佈海上颱風警報，北部、東半部沿海要留意長浪發生。
氣象局說，17日是颱風最接近台灣的時候北部和東半部都會受影響，陸上颱風警報預計在明天中午左右發佈，提醒民眾做好防颱措施。1050915
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網新聞中心
美國聯準會 (Fed)21 日結束議息會議，決定把聯邦基金利率維持在 0.25 至 0.5% 水平，主席葉倫會後暗示升息條件日趨成熟，大部分 Fed 官員亦預測今年會至少升息一次，意味著 12 月升息機會相當高。不過，情緒激動的「債王」葛洛斯炮轟 Fed 的決議令投資者混亂，甚至表示已經放棄對升息做出任何預測，儘管如此，他最後還是聲稱 Fed 存在 11 月升息的可能。
香港《文匯報》綜合外電消息，葉倫 (Janet Yellen) 在記者會表示，雖然支持升息的理據有所增強，但希望有更多證據證明經濟已上軌道，因此決定再觀察一段時間。葉倫指，美國今年就業人數每月大約增加 18 萬人，但失業率一直維持在 4.9% 左右，反映愈來愈多人加入求職行列，認為推遲升息有助吸收過剩勞動力。她又稱 7 月份議息會議以來，雖然家庭支出一直穩步上升，但企業固定投資仍然疲軟。
美國上半年經濟增長令人失望，前兩季換算成年率分別只有 0.8% 及 1.1%。葉倫稱美國經濟仍有進一步增長的潛力，但表明不希望經濟過熱，認為如果按照當前趨勢發展，逐步進行數次升息較合適。Fed 認為，美國經濟目前面臨的短期風險「大致平衡」，這是自去年 12 月升息以來，Fed 首次使用這一說法。分析指，這反映局方認為風險因素正在下降，準備好再次升息，只是在等待更合適的時機。
根據 Fed 公佈的預測數據，17 位官員中有 10 人認為今年將升息一次，另有 3 人認為不會升息，剩餘 4 人認為升息不止一次。高盛首席經濟師哈丘斯指出，Fed 今年剩下的兩次例行會議分別在 11 月初及 12 月中旬，由於 11 月的一次臨近美國總統大選投票日，相信 Fed 在 12 月升息機會最大。
未來利率走勢方面，Fed 官員預計明年會升息兩次，到 1% 至 1.25%，2018 及 2019 年分別升息 3 次，在 2019 年底上調到 2.5% 至 2.75%。相比 Fed 今年 6 月預測 2016 年升息兩次、2017 及 2018 年分別升息 3 次，升息步伐明顯有所放緩。
Fed 把今年美國經濟增長預測從 2.0% 下調至 1.8%，明年的增長則維持在 2.0% 不變。
Fed 宣佈維持利率不變，符合多數人預期，但也有少數人表示不滿。有「債王」之稱的著名投資人比爾．葛洛斯 (Bill Gross) 昨 (22) 日表示，自己聽到這一消息後情緒激動，對此感到「無話可說」。他炮轟 Fed 的決議令投資者混亂，甚至表示已經放棄對升息做出任何預測，但之後又聲稱 Fed 存在 11 月升息的可能。
葛洛斯此前曾表示，Fed 在 9 月會議上升息的機會是 50 比 50。在獲知這次不升息的消息後，他的反應是「無言」，原因是 Fed 官員此前的聲明，和此次不升息的決議自相矛盾，令他和投資者都感到「非常困惑」。
「債王」情緒激動地指出，Fed 主席葉倫與副主席費雪 (Stanley Fischer) 此前均發表過「鷹派」言論，費雪甚至暗示今年可能升息兩次，「而在此之後，他們竟然選擇再次推遲對於利率正常化而言是一次必要的升息，拒絕向儲蓄者提供在我看來哪怕是一點點稀粥，以滿足他們教育、退休和醫療保險方面的需求」，這令他十分不滿。
葛洛斯認為，「保持低利率並不是金融機構需要的 (政策)」。他引述數據指出，Fed 令孳息曲線平坦，對比日本央行的決定顯得混亂，又猛烈抨擊 Fed 已處「前所未有的境地」，一方面聲稱按模式做事，但事實上是轉向依賴經濟數據做出決定，變得更加主觀。
「債王」還聲稱，Fed 已處於困境，「他們現在是一團糟」，但在炮轟之後，他仍不忘對升息時間表做出預測，預料 Fed 存在 11 月升息的可能，儘管 11 月的議息會議後不會有新聞發佈會。
市場對各國央行寬鬆政策產生質疑，認為泵水功力已減弱。《華爾街日報》指出，多個國家的央行為了提振經濟增長及通膨目標，近年紛紛採用量化寬鬆 (QE) 等貨幣政策工具，但成效並不顯著。分析認為，當前世界經濟問題的癥結在於勞動力收縮及生產力增長疲弱，政策工具僅屬次要。
日本央行 21 日宣佈鴻圖大計，不但希望通膨達到此前訂下的 2% 目標，更瞄準短期利率目標及長債孳息率。但這引起外界質疑，日央行等同承認此前採取的政策都未能收效。日央行公佈新計劃後，日元匯價不跌反升，某程度上反映市場對央行新舉措的效力存疑。截至今年 6 月 30 日的 12 個月內，日本經濟平均增速只有 0.2%，通膨率略低於零，公眾及市場對通膨預期正持續下滑。有分析認為，日本經濟問題源於人口老化導致勞動力及消費者基數收縮，削弱資本擴張意願，生產力增長陷入停滯及財政緊縮政策亦令經濟前景蒙陰霾。
美國及歐洲經濟經歷同樣困境，美國失業率為 4.9%，接近 Fed 所指的自然水平，但經濟增長乏力、通膨及通膨預期長期受壓；歐洲央行為提振歐元區通膨，不惜推行負利率，但歐元區上月通膨仍只有 0.2%。
大行評後市表現及投資部署
高盛：市場預期 Fed 緩步加息下，料資金會流向亞太區，有利區內股市，決定上調對 MSCI 亞太區 (除日本外) 的未來 12 個月預測目標，由原來 430 上升至 470 點，潛在升幅 3%。
摩根士丹利：儘管 5 年期債券邁向去年 2 月以來表現最差的一個月，但仍建議投資者繼續買入 5 年期美國主權債。
美銀美林：Fed 將中期利率預測調低，料明年加息機會有兩次，較原先三次少，明年利率走勢點陣圖，由之前預期 1.625%，降至 1.125%。
花旗：市場對美國重啟加息已有共識，若升息保持緩步，對整體市場衝擊其實不大。國際熱錢會因加息回流美國，新興市場貨幣受壓，但也有助有關市場的出口表現。
資料來源：香港文匯報
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